Az összeszerelősor egyik tartozékaként a hengerfejfedelet is széles körben használják, főként a görgő felületén vagy a bal és jobb oldali port felületén. Ez egy hátsó burkolat, amely a dobmotor háza mögé van felszerelve és így tovább. Gyakran zárókupaknak nevezik. A görgős burkolatot elsősorban porálló tömítésre, nyomatékátvitelre és lengéscsillapításra használják.
A végburkolat az esztergamotor és a fejrész közé van beállítva, amely simán foroghat a fejrészen, és más tömítőtartozékokkal együtt is használható. Megvan a maga porálló és tömítő tulajdonsága. A görgő a végburkolattal van összekötve, hogy növelje a csúszásgátló fogakat a görgő felületén. A görgő a végburkolaton keresztül van rögzítve a hajtótengelyre. A tengely a csapágyülésre a házon lévő tengelyfuraton keresztül kerül felszerelésre, így a csapágyülés és a ház jobban integrálódik egy egésszé.
A dobvégsapka minősége közvetlenül befolyásolja a dob ehető vonalának működését. A jó dobvégsapka legfontosabb része a szívéből és a keféiből származik. Feladata, hogy a kereket forogassa. A csapágy külső gyűrűjének axiális pozicionálását játszhatja.
A görgős végburkolat főként fedőtestből, csapágyból és keféből áll. Ha a kefe túl magas, akkor a motor varisztorát érinti, ha túl alacsonyan, akkor a henger fehér alátétét; ha túl rövid, a görgő forgórészét nem lehet megérinteni, így a görgő forgórésze nem tud működni; A kefe elágazása miatt az áram instabil lesz, és természetesen nem hajlik meg, mert rendellenes áramot fog okozni. A dobburkolat kefeburkolata nagyon törékeny. Egy kis figyelmetlenség a villa meggörbüléséhez vezethet, és befolyásolja a dobmotor élettartamát.
